MARCOS "THE STORY OF A GREAT BRITISH SPORTSCAR"
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MARCOS "THE STORY OF A GREAT BRITISH SPORTSCAR" |
Marcos GT
Ein kurzer Überblick über einen sehr raren und schönen engl.
Sportwagen
Ein Klick auf die Bilder öffnet die Galerie
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Marcos 1800: gezeichnet 1963 von Dennis und Peter Adams, verkörpert er die
klassische Form des Marcos GT Sportwagens. Er besaß ein Holzchassis, 1800 ccm Volvo Motor und später einen 1600 ccm Ford Motor.
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Marco 3 Liter: ab 1967 erhältlich und später auch mit Stahlchassis gab es ihn mit 3 Liter Ford V6 und 3 Liter Volvo Motor. Die Produktion wurde 1972 eingestellt.
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Marcos Mantula: ab 1981 entstand der Marcos Mantula, welcher als Marcos Martina mit 4 Zylinder aus dem Ford Cortina und 1984 als Mantula mit dem Rover V8 Motor ausgeliefert wurde. Ab 1991 konnte die klassische GT Karosserie auch als Spyder Version geordert werden. |
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Marcos Mantara: ab 1992, mein Modell, auf
dem erweiterten Chassie kamen nun andere Achsen zum Einsatz, hieraus
resultieren die verbreiterten Kotflügel. Ausgeliefert wurde er nur noch
als V8 mit 4,0 oder 4,6 Liter Hubraum mit bis zu 320 PS.
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Marcos LM 400 / LM 500: 1994 wurde die Palette um die des LM400/500 erweitert. Extremere Kühlöffnungen, Kotflügel kamen zum Einsatz. Der Hubraum wurde beim LM 500 auf 5 Liter erhöht.
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Marcos LM 600: die wohl extremste Form
eines Strassen Marcos, 6 Liter Hubraum, brachiale Beschleunigung und sehr,
sehr selten. Als Rennversion in verschiedenen Serien eingesetzt.
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Marcos Mantis: seit 1997 mit
geänderter Haube zum LM 500 wurde er mit dem Cobra Mustang 4,6 Liter Motor
ausgestattet. Er wurde in Serie mit 352 PS ausgeliefert.
Leistungsgesteigerte Versionen bringen es auf 506 PS.
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Mantis Racing: die verschärfte
Rennversion des Mantis, fährt in diversen Rennserien, auf den Bildern der
Wagen von Eurotechracing
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Marcos Mantaray: 1999 erschien der Mantaray, welcher mit völlig neu gestaltetem Heck und Motoren von 230 PS bis 340 PS lieferbar war.
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Marcos TS 250 / 500: 2002 ein
völlig neuer Marcos, erhältlich mit Ford V6 Motor mit 180 PS und nun auch
wieder als TS 500 mit dem V8 Motor und 320 PS.
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Marcos XP : dieses einmalige Fahrzeug wurde
nur ein einziges Mal gebaut und sollte die 24H von Le Mans gewinnen.
Ausgestattet mit einem Repco-Brabham Formel 1 Motor lief er ein einziges
Mal in Spa.
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LM 600 Racing: die Rennversion
des LM 600, welcher hier durch seine extravagante Farbgebung besticht
beeindruckt durch seine Form, die Höhe, den Klang und natürlich durch den
6 Liter Motor.
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TSO: ein völlig neues Modell ,
welches auf der diesjährigen Birmingham Motorshow vorgestellt wurde.
Entworfen wurde er von Damian Mc Taggart, welcher auch schon den Cerbera
sowie den Tuscan entwarf. Er wird in zwei Ausführungen mit 350 PS
Chevrolet V8 oder aber als TSO R/T mit 400 PS lieferbar sein.
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